2.3.1 - Construction yole / Maquette: Le Bordé
Deuxième étape : Construction d'une "maquette" de la coque (suite).
2.3.1 Le "Bordé"
Maintenant que l'ossature de la maquette est réalisée, nous allons procéder au bordage. Le bordage est l'action de border. Le bordé forme la coque du bateau, c'est son enveloppe, sa peau extérieure (certains bateaux - umiaq, inuit, curragh irlandais par exemple, étaient bordés avec de la peau animale, puis de la toile goudronnée).
La difficulté sera, à partir d'un bois qui est plan, de lui faire prendre une forme arrondie en tous sens. Il nous faut donc un bois pas trop épais, pas trop large et flexible.
Nous avons opté pour du panneau de contreplaqué de 5mm d'épaisseur, dans laquelle seront découpées des bandes de 5 cm de large.
1er essai : Mise en place de la première bande : Collage et maintien en forme avec des presses et serre joint et sangle.
.
Première bande babord Première bande tribord
Cette méthode s'est révélée insatisfaisante, la colle a du mal à résister à la tension du à la courbure de la bande...
2ème essai : Trempage (24h) des bandes dans l'eau et préformage.
Trempage
et
Préformage
Collage
Conclusion : C'est long.. Et la colle n'aime pas l'humidité résiduelle... Peut mieux faire.
3ème essai : Pas de trempage, ni de préformage mais maintien des lattes avec des vis (en plus de la colle) Nous garderons les vis le plus longtemps possible (le temps que les tensions du contreplaqué s’atténuent) Nous les enlèverons quand viendra le temps du ponçage.
Pas de perte de temps, en parallèle, travail sur l'étrave de la yole :
Retour aux lattes, le rythme est pris, la méthode est rodée, chacun sait ce qu'il a à faire (s'il n'y a pas de sources de déconcentration...)
Pendant ce temps, sur l'autre chantier...
Alors que sur la maquette, l'un visse et l'autre ponce...
Avec un outillage fort différent...
On s'occupe encore...
Retour au chantier de la maquette, le résultat de la journée.
Au fur et à mesure de la pose des lattes, le ponçage a suivi...
Et on continue...
On colle, on visse. On ponce d'un côté... Et de l'autre...
Et encore, pendant ce temps...
Dans son coin... On s'inspire...
Suite à un défaut, décelé rapidement, nous avons procédé à un ajustement du profil.
(L'analyse empirique, confirmée par une modélisation mathématique, nous ont révélées la cause du défaut auquelle nous avons remédié pour la suite)
Utilisation de technique et d'outillage à la pointe du progrès.
Vérification de fin de journée
Résultat de la fin de semaine
On aborde le dernier tiers.
Latte après latte, nous aprochons du bout...
Avant de poser les dernières lattes, il est néccessaire de mettre en place l'étrave. Auparavant il a fallu la mettre en forme en la ponçant pour l'affiner. Super Z s'y est collé...
Chez ALO, il y a deux catégories : ceux qui rament et celui qui ponce. Résultat : une étrave de compétition.
Une fois l'étrave fixée (colle + vis) les dernières lattes sont posées.
Il y a ceux qui posent la première pierre et ceux qui posent la dernière latte.
La maquette est réalisée (mais non finalisée).
Fin de l'épisode.
Pour l'épisode suivant, nous verrons à :
Mettre en forme la quille (La quille désigne la partie la plus basse d'un bateau. Cependant, ce mot a différentes significations suivant le type de bateau considéré. Au sens général et dans notre cas, la quille désigne la partie axiale inférieure de la coque. C'est à dire la partie la plus haute sur la photo puisque la coque est retournée...)
Finir le ponçage général, peaufiner la liaison lattes/étrave et la liaison lattes/quille.
Réaliser un plat bord (partie qui fera la liaison avec le pont. Dans notre cas, la partie posée sur la table)
Appliquer un « fondur » pour boucher les « pores » du bois.
Enduisage, ponçage, enduisage, ponçage... jusqu'à ce que Super Z soit content. (Cela va demander du temps...)
A suivre... Au prochain épisode, étape 2.4